Quali sono i diversi limiti Axle peso?

Ci sono due diversi tipi di limiti di peso che si possono applicare agli assi si trovano in auto e camion. Un limite si riferisce alla quantità di peso che ciascun asse è valutato per trasportare in modo sicuro, mentre l'altro indica il maggior peso una carreggiata o ponte sopportano da un assale. Limiti di peso per asse che fanno riferimento al carico più pesante di un veicolo possono tranquillamente trasportano sono generalmente indicati come lordo rating peso per asse (GAWRs), e sono determinate dai costruttori di veicoli. Gli altri limiti di peso per asse sono imposti principalmente su veicoli di grandi dimensioni da enti governativi per impedire il tipo di stress che può portare a eccesso usura su una superficie stradale o il fallimento di una struttura a ponte.

Tutte le vetture e autocarri ricevono un GAWR al momento della fabbricazione, che si riferisce alla quantità di peso del veicolo può trasportare sicuro. Il GAWR riferisce ad una condizione completamente caricato, compreso il peso di tutti i passeggeri e merci, oltre al veicolo stesso. Alcuni veicoli, come mini camper, possono essere molto vicino al GAWR prima passeggeri o merci sono ancora caricati. Ai fini della determinazione limiti di peso per asse, ciascuna serie di ruote è indicato come un asse. Ciò significa che una autovettura con quattro ruote ha due assi, anche se non vi è alcuna connessione fisica tra ciascun gruppo di ruote.

L'altro tipo di limite di peso per asse è tipicamente un regolamento o legge istituita da un ente governativo. Molte giurisdizioni far rispettare questi limiti con obbligatoria pesano stazioni strade principali. In queste aree, tutte le grandi camion può essere richiesto di tirare su e sottoporsi a un controllo di peso. Se uno degli assi si trovano ad essere in sovrappeso, multe o altre punizioni possono essere somministrati, e il veicolo non può anche essere consentito di continuare fino a quando il peso in eccesso viene scaricata.

Nella maggior parte dei casi, limiti di peso per asse imposte dai governi riferiscono ai singoli assi come una GAWR. Gli assali sterzanti di un rimorchio del trattore sono generalmente soggette ad abbassare i limiti di peso per asse di assi fissi sono. In alcuni casi il limite per assali sterzanti sarà inferiore alla metà del limite normale. Alcuni rimorchi hanno quinto intoppi ruote orientabili, o assali posteriori, in modo che la distribuzione del carico può essere modificato.

Limiti di peso Assale sono spesso determinati dalla configurazione asse di un veicolo. Un asse solitario con pneumatici singoli ha in genere il limite più basso, mentre assi tandem con pneumatici doppi spesso hanno limiti più alti. Ciò è dovuto al modo in cui questi diversi assi distribuiscono il loro carico sulla superficie di una strada. Un singolo asse con pneumatici singoli concentra l'intero carico su due punti, mentre un assale tandem con ruote gemellate estende su un'area più ampia.