Qual è l'indice di viscosità?

Viscosity Index (VI) è una scala usata per misurare quanto la viscosità di un olio, o la resistenza al flusso, cambia in funzione della sua temperatura. In generale, meno cambia, in una gamma di temperature, meglio è. La scala di indice di viscosità è numerico in natura, da zero essendo i più sensibili alle variazioni di viscosità. È una base frequente per confronto nell'industria petrolifera automobilistica, ed è spesso abbreviato come VI.

Come olio riscalda, la sua capacità di fornire una efficace lubrificazione diminuisce. Come questo diminuisce, attrito e calore aumento, che può portare a guasti meccanici. Pertanto, il più un olio può mantenere la sua viscosità ottimale, il più efficace sarà lubrificare un motore ed evitare danni. In questo modo, indice di viscosità può essere un modo utile di giudicare la qualità complessiva di un olio, ed è un elemento essenziale di informazioni nella scelta di un olio per uso pesante che coinvolge ampie variazioni di temperatura.

L'indice di viscosità di un olio si basa sulla sua viscosità misurata a 100 ° F (40 ° C) e 210 ° F (100 ° C), che approssimano le temperature presenti in un motore quando viene acceso, e quindi dopo ha riscaldato. Più piccola è la variazione, più alto è il punteggio dell'indice. Poiché lo sviluppo dell'indice di viscosità come strumento comparativo, la tecnologia olio è migliorata e superato la scala originale, che riceve solo 100.

La migliore sintesi moderna - cioè dall'uomo - oli possono votare più di 400 sulla scala, mentre gli oli a base di petrolio possono allo stesso modo superare la soglia dei 100. Per facilitare il confronto, la scala è talvolta suddiviso in diverse categorie, con oli punteggio inferiore a 35 classificati come 'Low VI;' quelli segnando tra i 35 ei 80 come 'Medium VI;' oli tra 80 e 110 nominale 'High VI;' e quelli sopra 110 classificati come 'molto elevata VI.'

Esistono svantaggi ad elevato indice di viscosità, tuttavia. Per raggiungere altissimi punteggi VI, produttori di olio di solito iniettare additivi appositamente studiati per resistere agli effetti del cambiamento di temperatura. Esiste un limite alla quantità di questi additivi possono essere aggiunti, senza impattare le altre proprietà desiderabili di olio.

Forse ancora più importante, additivi tendono a bruciare sotto pressione. Questo può lasciare olio incapace di resistere diradamento, e infine incapace di proteggere il motore alle alte temperature. Come risultato, indice di viscosità non dovrebbe essere l'unico fattore decisivo nella scelta di cui l'olio da utilizzare, anche se rimane un pezzo altamente utile di dati.

  • Melassa è un fluido viscoso.