Qual è il rapporto spinta-peso?

Spinta-peso rapporto riflette la quantità di moto di andata un motore in grado di generare in confronto al suo peso. Aerei e missili uso spinta per superare la resistenza e muoversi attraverso l'aria. Più alto è il rapporto spinta-peso, più rapido il mestiere sarà in grado di accelerare, e più velocemente può andare. Ingegneri e gli altri membri del team di sviluppo utilizzano una varietà di metodi per il controllo del peso dei motori e il mestiere che il potere per compensare il peso e la resistenza.

Ci sono diversi modi per calcolare questo rapporto. Alcuni calcoli basta guardare il peso del motore, mentre altri possono prendere in considerazione l'intero mestiere. Inoltre, il rapporto spinta-peso può variare a seconda della velocità del gas e alcuni altri fattori, come il ruolo di gravità nel mestiere che vola estremamente elevata. Ai fini delle specifiche tecniche, sviluppatori possono discutere la spinta iniziale e il peso, rilevando che questi possono cambiare in volo. Ciò fornisce una panoramica generale, e dati più specifici possono essere resi disponibili su richiesta.

Motori più pesanti tendono a produrre più energia, ma sono dotati di un compromesso di spinta-peso. Gli sviluppatori possono utilizzare tattiche come l'impiego di metalli leggeri nella costruzione del motore e utilizzando cappottatura molto leggero per proteggere il motore. Le stesse tecniche di costruzione possono essere considerati nella progettazione di imbarcazioni per ridurre il peso quanto più possibile. I progettisti devono anche pensare a peso a pieno carico in mestiere pieno di benzina con un carico utile massimo di passeggeri e merci.

Craft con un elevato rapporto spinta-peso può togliere con un angolo più ripido, su piste più brevi. Esempi di questo può essere visto con jet militari, molti dei quali in grado di prendere in modo sicuro via e terrestri su portaerei, dove c'è poco margine di errore. Queste imbarcazioni sono sorprendentemente leggero, considerando il loro design e carichi utili, e loro motori sono estremamente potenti. Questo permette loro di generare un elevato rapporto spinta-peso.

Aeromobili commerciali, getti carico, e altre imbarcazioni possono avere rapporti inferiori, per una serie di motivi. Progettare elevati rapporti tende ad essere costoso, e può coinvolgere compromessi in sicurezza e comfort, a seconda del mestiere. Creatori di aeromobili non vogliono progettare aerei deliberatamente pericoloso, ma può essere più comodo, con bassi margini di errore in alcune impostazioni, e non altri.

Piloti militari, ad esempio, ricevono ore di formazione e la costante prassi, che li prepara per una serie di incidenti. Piloti commerciali portano prezioso carico e possono essere meno esperti, il che rende le considerazioni di sicurezza molto importante. Analisi costi-benefici aiuta gli ingegneri a determinare quali design propone di attuare, in considerazione delle potenziali applicazioni di un aereo.

  • Aircraftwith un elevato rapporto spinta-peso sono in grado di prendere in modo sicuro via e atterrare su portaerei.
  • Motori a reazione pesanti tendono a produrre più energia di quelli più leggeri.