Qual è il modo migliore per costruire un dinamometro?

Il modo migliore per costruire un dinamometro è decidere prima sul tipo primario di prova dei motori che l'unità sarà utilizzato per. Dinamometri solo-motore sono semplici da costruire, non occupano molto spazio e in grado di gestire una grande varietà di tipi di motore. Per at-the-ruota, in auto-dinamometri, la costruzione dell'apparecchiatura di prova richiederà una maggiore attenzione al dettaglio di un dinamometro unico motore-consueto.

Il vantaggio principale di un solo motore dinamometrico - oltre la sua semplicità - è che dinamometri solo motore-richiede meno spazio, meno attrezzature e, di solito, solo la garanzia di un'adeguata ventilazione. Per costruire un dinamometro che verifica solo i motori, il costruttore ha bisogno di acquistare sia un computer desktop o portatile con software dinamometro che è adatto per il collaudo di motori tradizionali o commerciali. Il costruttore deve acquistare l'attaccamento dinamometro che collega al volano del motore e collega l'attaccamento al computer. Durante la progettazione il dinamometro, il costruttore deve fornire sia carburante e il raffreddamento per il motore, garantendo nel contempo che l'ambiente è o ben ventilato o che i tubi dei gas di scarico diretto di tutto lo spazio interno.

Il principale inconveniente di una unità test only motore - e una buona ragione non costruire un tale dinamometro - è il fatto che le unità solo motore misura potenza e coppia al volano, non alla ruota del veicolo. La differenza tra le due letture è di solito abbastanza significativo, specialmente se lo scopo del dinamometro è di mettere a punto un alto rendimento del veicolo o corsa.

Questo inconveniente è problematico perché in-the-wheel metriche di potenza sono più utili e testare le prestazioni dell'intera catena cinematica del veicolo. Metriche di performance prese al volano di test del motore l'uscita diretta del solo motore e sono spesso utili solo per motori qualità-test prima della vendita o installazione. Tali dinamometri non sono sufficientemente accurati per testare la vera prestazioni di un veicolo su strada o su pista.

Ci vogliono un paio di pezzi di equipaggiamento per costruire un dinamometro che mette alla prova in-the-wheel potenza e coppia. Un costruttore dovrà cancellare lo spazio per un meccanismo di azionamento che aziona le ruote del veicolo durante la prova. Non è consigliabile costruire un dinamometro di questo tipo completamente chiuso, in quanto è praticamente impossibile fornire una corretta ventilazione del gas di scarico da un veicolo completamente operativa durante una prova al banco dinamometrico. Per costruire un dinamometro che mette alla prova le prestazioni in-the-wheel, un costruttore sarà ancora bisogno di acquistare computer portatile o desktop con software dinamometrico in grado di confrontare molteplici test-run.

  • Dinamometro test di motori ad alte prestazioni misura potenza e coppia.