Come posso risolvere un piatto Carriola Tire?

La fissazione di un pneumatico carriola piatta, anziché acquistare uno nuovo, è qualcosa che molti non-da-te può compiere in un breve lasso di tempo. Non solo questo spesso risparmiare denaro, si riduce l'impatto sull'ambiente. Ci sono alcuni metodi per fissare un pneumatico carriola piatta, a seconda del motivo è piatta. Se il tubeless carriola pneumatico è stato forato, con un kit di riparazione pneumatici, che può essere trovato presso i negozi automobilistici o fai da te, potrebbe essere la risposta. Se il pneumatico perde dalla zona dove si siede sul bordo, il pneumatico probabilmente ha solo bisogno di essere resettato, che può essere realizzato utilizzando normale sapone piatto o una cinghia a cricchetto.

Fori nel pneumatici tubeless carriola non sono infrequenti, a causa del ceppo messo su queste forniture giardino. Il primo passo per la riparazione è quello di scoprire esattamente dove il pneumatico è stato forato. A volte un chiodo o vite può essere visto sporgenti del pneumatico, ma altre volte, il foro può essere un po 'più difficile da trovare.

Per fissare un foro foratura in un pneumatico carriola piatta, una soluzione di acqua saponata può essere utilizzato, mescolando il sapone e acqua ad un rapporto uno a uno. Quindi, applicare questa miscela al pneumatico e gonfiare con un compressore d'aria. La posizione di foratura può essere trovato ovunque la miscela di sapone inizia a bolla, e dovrebbe essere contrassegnato con il gesso o una piccola striscia di nastro.

La maggior parte dei kit di riparazione pneumatici tubeless sono dotati di uno o più spine e due strumenti per aiutare con la riparazione. Il file lungo, circolare con un manico, indicato come un utensile pneumatico alesatura, è il primo che deve essere utilizzato. Premere questo nel foro nel pneumatico e ruotarlo in e fuori alcune volte per irruvidire i bordi del foro. Ciò mar i bordi del foro, che aiuterà il soggiorno della spina.

Dopo il foro nel pneumatico carriola piatta alesatura, il passo successivo è quello di aggiungere la spina. L'altro strumento che vengono in questi kit spesso assomiglia ad una versione più grande della cruna di un ago inserito in una maniglia su l'altra estremità. La spina deve essere sottoposto a questo ago, e la metà di esso dovrebbe essere appeso su entrambi i lati. Premere questo attraverso il foro fino a quando non è approssimativamente da 0,25 a 0,5 pollici (0,6-1,3 cm) della spina che esce all'esterno del pneumatico. Tirare il utensile fuori del pneumatico, lasciando la spina interna, tagliare qualsiasi plug eccesso, e ri-gonfiare il pneumatico.

Se vi è una perdita di circa il pneumatico dove si siede sul cerchio, chiamato il tallone, il pneumatico carriola piatta molto probabilmente deve essere resettato. Prima di tentare questo, prima pulire il tallone e cerchio a fondo. Dopo che è stata pulita, rivestire il cerchio con una generosa quantità di sapone, sapone preferibilmente piatto. Gonfiare il pneumatico utilizzando un compressore fino a quando i set tallone pneumatico sul cerchio, che di solito può essere sentito come un rumore popping tagliente.

Se il tallone del pneumatico non riesce ad impostare sul cerchio utilizzando il metodo di sapone, possono essere utilizzati una cinghia cricchetto o corda pesante. Per fare questo, avvolgere la cinghia intorno al battistrada del pneumatico e serrarlo. Aggiungere aria fino insiemi tallone sul cerchio. Rimuovere la cinghia, e continuare ad aggiungere aria finché il pneumatico è completamente gonfio.

Alcune aziende hanno iniziato la produzione di pneumatici carriola che non passano mai piatta. Questi sono in genere costituiti da poliuretano espanso, con piccole sacche d'aria in tutto, e sono venduti con o senza bordo. Un pneumatico carriola-piano gratuito è stato progettato per lasciarti andare circa il vostro cantiere di lavoro, senza il rischio di mettere fori dannosi nel pneumatico.