Che cosa è una valvola di sfiato?

Una valvola di valvola di spurgo, o pet rubinetto come è più comunemente chiamato, è utilizzato per rimuovere aria e liquido dal radiatore o blocco motore di un veicolo. Simile ad una "T", la valvola di spurgo ha due ali che possono essere attivati ​​manualmente. Le due ali sono situati su entrambi i lati di un tubo cavo che completano il gruppo valvola di spurgo. Se non si riesce a essere girato a mano, un piccolo paio di pinze o una chiave inglese di solito convincere una valvola di sfiato bloccata a girare e svuotare l'impianto.

L'importanza di una valvola di spurgo è duplice. Innanzitutto, il sistema di raffreddamento è facilmente spurgato, permettendo l'aria intrappolata nel sistema di fuggire. Aria intrappolata all'interno del sistema causerà al motore di funzionare caldo, il refrigerante non fluisce attraverso il sistema correttamente. Hot spot, che sono causati dal liquido di raffreddamento, non riempire completamente l'intero spazio all'interno del motore, può portare al fallimento della guarnizione, guasto della pompa dell'acqua e la rottura del motore.

In secondo luogo, i fluidi sono facilmente drenati dal veicolo attraverso la rimozione della valvola di spurgo. Questo è l'unico metodo per svuotare l'impianto di raffreddamento corto di rimozione manicotti radiatore. Quando si memorizza un veicolo attraverso freddi mesi invernali, lo svuotamento del liquido di raffreddamento verso il basso può impedire il congelamento e screpolature del blocco motore. Quando il livello del liquido di raffreddamento si abbassa nel sistema di raffreddamento, la camera è fatta per l'espansione del ghiaccio che potrebbe formare. L'espansione è il colpevole dietro rotto parti del motore dal ghiaccio; come il ghiaccio si espande e non ha spazio per crescere, il blocco motore si crepa per creare spazio per il ghiaccio.

Durante il test i livelli di antigelo nel sistema di raffreddamento di un veicolo, molti meccanici raccoglieranno e test di liquido di raffreddamento dal blocco motore del veicolo. Drenando una piccola quantità di refrigerante dalla valvola di spurgo posto sul blocco motore, il meccanico è in grado di verificare il livello antigelo nel motore e non solo il radiatore. Questo test dimostra che il refrigerante è protetta e fatto circolare attraverso l'intero sistema di raffreddamento. Testare il radiatore solo non mostra che il refrigerante ha circolato attraverso l'intero sistema, ottenendo così una protezione totale dal congelamento.

La maggior parte dei veicoli sono inoltre una valvola di sfiato nel sistema frenante. Questo permette al sistema frenante per spurgare facilmente rimuovendo grandi quantità d'aria. Questo è particolarmente importante durante la rimozione o sostituzione del cilindro principale del freno. Inserendo una valvola di sfiato del sistema di frenatura, il meccanico è in grado di risparmiare tempo spurgo dell'aria dal sistema senza dover agire sul pedale e allentando la tubazione del freno per consentire all'aria intrappolata di fuoriuscire.

  • In molti casi, il pedale del freno deve essere inserito o disinserito durante il dissanguamento mentre qualcuno controlla il fluido proveniente dalla pinza freno.
  • Punti caldi del motore possono rovinare le guarnizioni.