Che cosa è una valvola a pistone?

Una valvola a pistone viene in due tipi. Vi è una valvola di aspirazione del pistone, che è responsabile per consentire la carica di combustibile e aria nella camera di combustione. L'altro tipo di valvola a pistone è la valvola di scarico. Questa valvola pistone è incaricato permettendo ai gas e fumi esausti dal processo di combustione per sfuggire al cilindro. Entrambe le versioni della valvola a pistone sono azionati da camme e la quantità di tempo che il pistone di comando viene aperta. La quantità è aperto anche è determinato attraverso il processo di sincronizzazione e il profilo a camme.

Forse nessun componente singolo motore colpisce il potenziale accensione costruzione quanto la valvola a pistone. L'apertura e la chiusura della valvola a pistone, nonché la possibilità di sigillare la camera di combustione sono funzioni elettriche-costruzione della valvola a pistone. La camera di combustione è la zona in un motore in cui viene effettuata l'alimentazione. Con efficace tenuta della camera di combustione, tutta la potenza estratta dal processo di combustione può essere proiettato verso l'albero motore tramite i pistoni e le bielle. La più completa il processo di combustione, più potenza può essere realizzato dal motore.

Mentre le valvole hanno il compito di entrata e di uscita dei combustibili dalla camera di combustione, la fasatura delle valvole è il modello di come si verificherà questa entrata e in uscita e in quale punto del processo di combustione questo accadrà. Costruttori di motori esperti a capire che se l'albero a camme è il cuore di un motore, le valvole devono essere le principali arterie. L'alimentazione viene effettuata e perso nel profilo di una tasca valvola e persino negli angoli scelti per macinare la valvola e la sede. Le dimensioni, il design dello stelo della valvola e l'angolo della valvola sono tutti fattori importanti per l'equazione potenza.

Quando si osserva un testata da un motore a combustione interna, la valvola più grande sarà la valvola di scarico. La ragione è che la carica di aspirazione è aiutata nella testa del cilindro per gravità e la suzione del pistone mentre viaggia verso il basso attraverso la sua corsa di aspirazione. Lo scarico, d'altra parte, deve poter uscire attraverso la valvola di scarico con il solo ausilio minima dal pistone mentre viaggia verso l'alto attraverso le pareti del cilindro in fase di scarico. È indispensabile che tutto il gas di scarico essere espulso dal cilindro al fine di ottenere il massimo di alimentazione dalla carica di aspirazione. Fasatura, la configurazione e il design completano tutto il processo in concerto.