Che cosa è un Pin Crank?

Manovelle meccanici convertono il movimento lineare in movimento rotativo o viceversa. In generale, le manovelle sono costituite da un albero principale che ruota, un perno di manovella che ruota come un pianeta intorno ad esso, e un tiro manovella per collegarli saldamente. Maniglie o manopole manovelle-driven possono sia composto dai perni di manovella o girare liberamente sui perni di biella. Perni di manovella sono spesso paralleli ai loro alberi principali. Per manovelle che possono trasformare completamente fino a 360 gradi, i loro perni di manovella devono essere compensate al lato dell'albero principale.

Manovelle possono essere trovati al lavoro in ogni ambito della vita, ovunque movimento manuale viene convertito in movimento rotatorio. Bobine di pesca, argani manuali, tritacarne, e giardino naspi tutto l'uso manovelle per permettere alle persone di creare facilmente moto rotatorio continuo. Pedali della bicicletta funzionano come perni di biella tra il Riderà piede € s e la pedivella che guida la catena.

Esistono due tipi di manovelle. Il primo tipo è la manovella in rotazione continua, come nel gomito del motore o in bicicletta, dove la manovella possono ruotare continuamente oltre 360 ​​gradi senza dover invertire. Il secondo è la manovella cerchio parziale, ove l'intero moto rotatorio dell'albero principale può essere di 90 gradi o meno, come con collegamenti con sterzo o regolazioni di ventilazione ammortizzatori.

Talvolta la funzione di perno di manovella non è un perno o bullone rotondo affatto. Può invece essere un piccolo pedale. Tale è il caso di alcuni frizione, freni, pedali di acceleratore o automobilistico, dove il fondo di rotoli piede del driverâ € s in tutta la faccia del pedale come è depresso.

Benzina e diesel a gomito di solito costituiti da perni di biella ognuno circondato lungo la lunghezza dell'albero a gomito da un perno di banco. Un giornale è semplicemente parte di un albero, mentre un cuscinetto è quel pezzo che sostiene giornale e permette di muoversi agevolmente. Gli alberi motore sono di solito espressi o forgiato in un unico pezzo.

Perni di biella in motori per auto può essere da 1,5 a 3 pollici di diametro (38 a 76 mm) e carichi orso di una tonnellata o più (990 kg) quando il pistone viene spinto verso il basso dal ciclo di combustione. Essi sono macinati essere assolutamente liscia per presentare una superficie lunga tenuta al pistone biella e cuscinetto ad essi. Applicazioni perno di manovella in piccoli strumenti possono richiedere solo l'1 oncia (28,3 grammi) o meno della forza, e possono avere cuscinetti in pietra per aumentare la loro precisione e longevità.

Un perno di manovella può essere un perno, bullone o vite, o può essere ricavata nella manovella come un pezzo. Sul classico locomotive a vapore che hanno governato le tracce della prima metà del 1900, i perni di manovella facevano parte delle grandi ruote motrici principali. Barre in acciaio lunghi collegati cilindri del vapore su ciascun lato della locomotiva a una di queste ruote. Il resto dei perni di manovella ruota motrice erano collegati da un unico fascio lunga che teneva le ruote su ciascun lato ruotando all'unisono. Perni di manovella sui motori di navi oceaniche vapore può essere fino a diversi metri di diametro (circa 0,5 metri) e aiutare a trasformare 20 piedi (6 metri) eliche di diametro.

  • Benzina e diesel a gomito di solito costituiti da perni di biella ognuno circondato lungo la lunghezza dell'albero a gomito da un perno di banco.
  • Perni di manovella sono stati utilizzati nei classici locomotive a vapore.