Che cosa è un freno di emergenza?

Un freno di emergenza, comunemente indicato come un freno e-freno o di parcheggio, è un circuito indipendente specializzato per un driver da utilizzare in caso di emergenza. Viene usato anche come un freno di stazionamento per impedire una macchina da rotolamento quando viene fermato e spento, perché è un sistema puramente meccanico, piuttosto che un idraulico. Esso è una parte importante dei sistemi di sicurezza per un veicolo a motore, e può fare una differenza significativa in alcune situazioni di emergenza.

La messa a punto di un freno di emergenza è semplice; un cavo collega al meccanismo di frenatura nelle ruote posteriori, e si attacca ad una leva accanto al sedile del conducente che lui o lei può tirare per inserire il freno di emergenza. Poiché la leva ratchets posteriore, il cavo stringe, impostando il freno, e la leva non può rilasciare finché non viene premuto un pulsante sulla leva o è attivata, a seconda di come il freno è impostato. Il tipo più comune nel settore delle autovetture è una leva che si trova tra i sedili conducente e passeggero, che può essere applicato da entrambe le parti, molto utile se un driver è impossibilitato. Alcune macchine hanno una manopola posta sotto il cruscotto che deve essere tirato e girato, mentre altri veicoli utilizzano un pedale separato che è superiore agli altri pedali e di lato.

In una macchina con freni a tamburo, il cavo del freno di emergenza comunemente collega direttamente ai freni posteriori insieme alla linea idraulica per la frenatura convenzionale. Molte vetture con freni a disco hanno un freno a tamburo separato che funge da freno di emergenza. In alcuni casi, vetture con freni a disco attribuiscono la linea di freno di emergenza ad una vite che può applicare pressione al pistone del freno a disco, causando la macchina per fermare.

Si raccomanda che i conducenti impostare il freno di emergenza quando si parcheggia per evitare fughe, a prescindere di come ripido il parcheggio, insieme con l'impostazione della macchina con la marcia più bassa o con il "Parco" impostazione di un cambio automatico. Se una macchina dovrebbe pop in marcia mentre parcheggiata, può rotolare via e fare gravi danni. Se un pilota è il parcheggio su una collina rivolta verso l'alto e c'è un marciapiede, il conducente deve anche frenare le sue ruote ruotandoli in modo che si trovano ad affrontare in strada. Se il freno di emergenza dovesse fallire, la macchina rotolerà di nuovo nel marciapiede e fermarsi. Se non c'è marciapiede, il conducente deve affrontare le ruote al lato della strada in modo che la macchina rotolare fuori strada. Se parcheggio in una ripida pendenza in discesa, le ruote devono essere affrontato verso il lato della strada o del marciapiede.

  • In una macchina con una trasmissione automatica - il sistema di ingranaggi che cambia a diverse velocità di marcia - l'impostazione "Park" aiuta a mantenere il veicolo si sposti.
  • Il freno di emergenza è progettato per funzionare anche in caso di guasto del freno totale.