Qual è il freno idraulico?

04/27/2016 by admin

Come veicoli motorizzati diventato più potente, la necessità di freni più potenti diventato importante per la progettazione di qualsiasi automobile, moto, o camion. Forse il sistema di frenatura più popolare che assume questa richiesta è il freno idraulico che utilizza un cilindro maestro, riga e pinza riempito con liquido per azionare i pistoni che premono pattini freno contro un rotore in movimento o tamburo. Sistemi frenanti idraulici si trovano sulla maggior parte delle auto e moto sulla strada oggi, così come in alcune biciclette.

Esistono diversi componenti principali da un freno idraulico. Il cilindro maestro è il pezzo più vicino all'operatore del veicolo che contiene un pedale del freno o leva che spinge un pistone nel cilindro. Il cilindro maestro ermetico quindi permette al liquido di essere spinto in una linea idraulica o flessibile. Queste linee e tubi flessibili possono essere flessibile o rigido, a seconda dell'applicazione, ma quasi tutte le linee ei tubi flessibili sono progettati per consentire flessibilità minima, che consentirebbe il fluido all'interno della linea di espandersi verso l'esterno, piuttosto che verso la pinza direzionalmente.

La pinza del freno idraulico in grado di lavorare in alcuni modi. Nei sistemi frenanti idraulici che utilizzano un disco, la pinza è un contenitore metallico che poggia su entrambi i lati di un rotore. La linea idraulica collega la pompa freni a pinza, e come fluido viene spinto attraverso la linea e nella pinza, una serie di pistoni sono azionati all'interno della pinza. Questi pistoni spingono verso l'interno verso il rotore. Tra i pistoni e il rotore sedersi le pastiglie, che possono essere fatte di amianto o di altri materiali compositi che sono resistenti al calore e fading.

Un altro tipo di pinza viene utilizzato su freni a tamburo idraulici. Invece di essere montato sulla parte esterna di un rotore, la pinza - chiamato un cilindro ruota - è invece montato all'interno di un tamburo metallico. I pistoni spingono verso l'esterno invece che verso l'interno per premere le pastiglie contro l'interno del tamburo, piuttosto che al di fuori di un disco.

Il tipo di fluido utilizzato nel sistema di frenatura idraulico dipende dalla sua applicazione. Per la maggior parte auto, camion e moto, è usato DOT 4 o DOT 5 liquido freni. Questo tipo di fluido è glicole-etere di base ed è particolarmente resistente al calore. Su alcuni freni idraulici, oli minerali possono essere utilizzati al posto, ma i due fluidi non sono intercambiabili nei sistemi frenanti e devono essere utilizzati solo su freni progettati per quel fluido particolare. Qualsiasi sistema frenante idraulico deve essere periodicamente dissanguato per garantire aria è nelle linee, che possono causare perdita di potenza.

  • Freni idraulici utilizzano liquido compressa per coinvolgere i freni.

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